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香港机场（英文：Hong Kong International Airport），俗称赤鱲角机场（Chek Lap Kok Airport），位于香港新界大屿山赤鱲角，为香港现时盛名运作的民航飞机场，是国泰航空、港龙航空、香港航空、香港快运航空、华民航空及甘泉航空的基地机场。香港机场设有96个停机位，两条跑道，24小时全天候运作；香港机场被Skytrax评为五星级飞机场，于2001年起至今一直跻身三甲，期间8度被评级为全球佳。香港机场4度被评级为中国佳机场、连续第10届获得选举为佳机场，并且在年客运量逾4,000万人次的机场类别中，获得机场协会推选为全球佳。2012年旅客吞吐量为5581万人次，位居世界第12名。
香港机场卡箍式橡胶接头体积小、重量轻、弹性好、安装维修方便。卡箍式橡胶接头安装时可产生横向、轴向、角向位移，不受管道不同心，法兰不平行的限制。该产品在运行过程中可降低管道的结构性噪音传递，吸振能力强。由于香港机场卡箍式橡胶接头具有良好的综合性能，所以它广泛用于化工、建筑、电力等基

础工程。 香港机场卡箍式橡胶接头的中间层采用良好尼龙帘子布和硬钢丝组成的卡箍式橡胶接头骨架层，具有很好的抗压强度，保证卡箍式橡胶接头在使用过程中具有良好的承压性能，压缩变形后还能很好的恢复原状，尼龙帘子布的高韧性是香港机场卡箍式橡胶接头良好的伸缩位移性的保障，而钢丝圈加强层则是卡箍式橡胶接头抗拉强度的保证。在卡箍式橡胶接头的脖颈部分鑫利管道根据用户反映的使用情况，特殊设计了具有性的加强项圈，具有很好的耐压性，保证卡箍式橡胶接头的薄弱部分的安全，特别是在一些特殊压力的的管道线路上，还可以通过加装专业的卡箍式橡胶接头限位装置，从而确保管道长久的稳定性。 　弹性、打击弹性(回弹性)、弹性与模量、压缩持续变形、扯断持续变形等几种因素对香港机场卡箍式橡胶接头综合性能的影响是十分重要的。 　　1、弹性——卡箍式橡胶接头的弹性应是理论上的一个概念，它表示橡胶分子链段和侧基内旋转的难易程度，或是橡胶分子链柔顺及分子问作用力的大小。对于硫化橡胶，其弹性还与交联网络密度及规整性有关。 　　 2、弹性与扯断持续变形——我们常说天然橡胶的弹性很好，但它的扯断持续变形往往是很大的，这主要是天然橡胶伸长率很大，伸长过程中造成网络的破坏及分子链的位移很大，断裂后的恢复历程长和不可恢复的部分增加。如果以定伸长的持续变形作比较，天然橡胶的持续变形就不一定很大了。 　　 3、打击弹性或回弹性是在定负荷(或定能量)条件下测定的，其弹性的大小与硫化胶的交联程度或模量有直接的关系，表述的是橡胶弹性和粘性(或吸收)的综合。 　　 4、压缩持续变形是在定变形条件下测定的，其值的大小与橡胶的弹性及恢复能力有关 特别注意的是，使用者及安装公司必须安装香港机场卡箍式橡胶接头的安装技巧，避免产生卡箍式橡胶接头与管道不能配套使用，就会出现排水行业的漏水，污水处理厂的泄露，煤气管道的泄露，以及产品使用寿命缩短的情况。希望使用单位在购买产品的时候一定要遵循使用说明。出现问题时应及时与生产厂家沟通联系，或是请相应的技术人员到施工现场进行指导安装，从而确保管道系统的正常使用以及卡箍式橡胶接头充分发挥自身的良好性能。鑫利管道是专业的卡箍式橡胶接头生产厂家，凭借自身特的生产和服务理念，好的生产设备，使广大用户对本公司印象深刻，本公司对产品的保证，使我们得到了众多的信任。其次，我们坚持走薄利多销的销售路线，卡箍式橡胶接头价格更是在业内具有相当的竞争力，欢迎大家前来选购。

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